Väder, depå, hobbyköp, huvudvärk m.m.

Det är lite varannan veckas väder just nu. För knappt två veckor sedan gjorde vintern comeback men som tack och lov var över efter några dagar och i början på denna vecka var det vår igen med höga temperaturer och premiär för keps i stället för mössa i år. Tyvärr ser den närmaste tiden ganska mulen ut med några smärre undantag för någon enstaka solig dag. Annars ser det mest ut att bli mulet och lite regn framöver och kanske snö någon dag men det hoppas jag inte. Riktigt aprilväder med andra ord.

När det ändå var bättre väder så får man passa på att ge sig ut så i fredags satte jag av mot Trainshop i Stuvsta för att inhandla en restaurang och en lite lekplatstillbehör till tågbanans pågående ut- & ombyggnad, men mer om detta i separat inlägg senare.

I övrigt har dom senaste dagarna mest bestått av huvudvärk vilken började i fredags kväll och fortsatte senare på lördagen men trots detta lyckades jag lämna sängen tidigt på lördagsmorgonen för att ta mig till Tomteboda för ett studiebesök i Keolis bussdepå vilket blev trevligt.
Det var inte så jättemånga medverkanden vilket kändes lite skönt. Vi började med en genomgång och därefter en rundvandring i hallar och verkstäder. Vid rörelser på depåområdet krävdes varselkläder så innan rundvandringen försågs alla deltagare med en varselväst utom jag som redan bar en varseljacka och således inte behövde någon. Vid slutet delades det ut nyckelband till dom som ville ha och därefter begav jag mig åter till t-banan och åkte hemåt. I depån rådde det fotoförbud så tyvärr kunde jag inte ta några bilder men det var ett trevligt besök i alla fall.

Jag nämnde ju huvudvärken ovan och det är något jag är van vid, tyvärr. Den har varit värst under fredag- & lördagskvällen. I lördags kväll tog jag värktablett och lade mig i sängen c:a kl. 20.30 och tanken var att vila någon timme eller två men tydligen somnade jag för nästa gång jag kollade klockan var den nästan 3 på natten. Inte mycket att göra utan jag gick upp någon timme och gjorde det man brukar göra innan läggdags och sedan tillbaks till sängen igen några timmar till så det blev c:a elva timmar i sängen den kvällen/natten mellan lördag och söndag vilket nog får ses som rekord tror jag.
Jag brukar ofta komma i säng ganska sent men här blev det ofrivilligt tidigt helt enkelt.

Ha det bra.

Besök på Scaniamuseet!

God middag. Idag får ni hänga med, i skriftlig form, på mitt premiärbesök på Scaniamuseet i Södertälje. Vill ni se besöket i bildform så hänvisar jag till Instagram, men några exempel får ni även nedan.

Jag är visserligen ingen ren bussentusiast utan mer åt tåghållet men jag gillar ju kollektivtrafik och där ingår även bussar, och när det gäller det transportmedlet så gillar jag Scaniabussar bäst.
Jag har sedan länge planerat att göra ett besök på Scaniamuseet i Södertälje och igår blev det äntligen av. Jag och pappa brukar ibland åka iväg till olika sevärdheter men i det här fallet så valde jag att åka själv med pendeltåg då det inte var så jättelångt bort. Pappa gillar dessutom Volvo bättre så det hade nog inte varit så intressant för honom ändå. Vi är lite märkeskonkurrenter här som ni märker men det är ingen stor sak.

Nu var det dags att ge sig av och jag kom iväg i hyfsad bra tid och begav mig till bussen för vidare befodran till pendeltågen. Jag har inte åkt pendeltåg på länge då jag medvetet undvikit dom p.g.a alla dess problem som pågått där den senaste tiden och den misskötsel som pågår av dels operatören och dels av huvudmannen (Trafikförvaltningen/SL) med bl a avskaffandet av tågvärdarna, och dom som drabbas värst är ju personalen som tycks få noll uppbackning av arbetsgivaren, som jag inte ens vill nämna här.

Nu skulle det inte handla om pendeltågsproblemen här utan om resan till Södertälje. Jag kom fram med bussen till Älvsjö station och med några minuters marginal hann jag med pendeln mot Södertälje. Jag är ju inte i Södertälje så ofta så detta blev även första resan ner till Södertälje centrum sedan det blev dubbelspår dit. Lite förvånad dock att tågen gick i högertrafik mellan hamnen och centrum då järnvägen normalt trafikeras i vänstertrafik, men det kanske förenklade för trafiken här.
Väl framme vid centrum klev jag på en buss den sista biten och slutligen efter en liten kort promenad in på området kom jag fram till Marcus Walllenberg hallen där museet ligger.
Det var mindre än jag förväntat mig så själva besöket gick ganska fort men det fanns lite lastbilar, bussar och andra fordon där, både i fullskala & modell, samt många äldre bilder och historik kring Scania. Dom hade även en souvenirshop med lite kläder, modeller m.m. men tyvärr blev det inget köp där den här gången.

Jag hade planerat ett matintag i Södertälje också och passande nog så låg det en McDonald´s precis utanför området men då besöket blev kortare än jag räknat med så hoppade jag över det och åkte hem i stället.
Det blev buss tillbaks till Södertälje centrum, byte till pendeltåg och sedan buss igen den sista biten hem och väl hemma så lade jag in lite minipizzor i ugnen.

Det var en trevlig utflykt och besök på Scaniamuseet även om det var mindre än jag trott men så är det ibland. Det enda tråkiga var vädret men jag fick lite regn på mig när jag kom hem igen. Jag hade dock bra passning mellan alla trafikslagen under resan vilket inte sker särskilt ofta.

Nedan ses några bilder från museet och fler finns, som sagt, på Instagram.
Ha det bra.

En halvrörig dag i Malmköping.

Denna helg är det malmamarken i Malmköping vilket brukar innebära vår årliga resa dit även om marknaden i sig är ointressant för mig som hellre föredrar museispårvägen som är en del av vårt kulturarv. Jag åker spårvagn medans resten går på marknaden, så då finns det något för alla helt enkelt.

Jag och pappa kom iväg strax efter halv tio på förmiddagen från huvudstaden och vi valde att ta bakvägen, som jag kallar den, via E20 så vi kommer till Malmköping från motsatt håll vilket gör att jag kan kliva av vid spårvägens ändhållplats i Hosjö och byta till spårvagn in till Malmköping medans pappa fortsätter med bilen den sista biten. En irriterande sak är att bilister inte får svänga vänster, alltså in mot spårvagnshållplatsen om man kommer från norr så han får stanna till på busshållplatsen utanför och sedan får jag gå över vägen för att komma in. Varför är det så kan man undra. Vi märkte också att det var mycket trafik på riksväg 55 på vägen fram.

Hur som helst. Efter att jag klivit av i Hosjö fortsatte pappa, som sagt, med bilen den sista biten. Jag missade precis Ängbyvagnen A30 från Stockholm vid ankomst så jag fick istället ta den lilla Helsingborgsvagnen nr 11 som dök upp som nästa vagn.
Vi satte av in mot Malmköping och där hittade jag också favoritvagnen Lidingö 5:an och självklart blev det åkturer med den senare under dagen.

Jag skrev halvrörig dag i rubriken vilket dels syftar på anslagen med avgångstiderna som var lite olika beroende på var man kollade så ibland undrade man när vagnarna faktiskt skulle gå.
Det andra var att vissa vagnar trilskades en del, bl a A30, så då blir det nog ingen tur med den tänkte jag då. Å andra sidan var jag ju nyligen ute på en nostalgisk spårvagsnresa med A30+B30 på Tvär- & Nockebybanan här i Stockholm, vilket ni kan läsa mer om tidigare i bloggen.
Just när det hände stod vi med ett spårvagnståg och inväntade möte vid Trumslagarskogen men det dök aldrig upp någon mötande spårvagn så efter lite telefonkontakt fick vi fortsätta mot Malmköping.
Med anledning av dom trilskande vagnarna så fick övriga vagnar avgå i ”fel riktning” från Malmköping, alltså köra mot vändslingan och ut på det spåret man normalt kommer in på men samtidigt är det kul när man får åka lite annorlunda mot vad man brukar.
Jag brukar tänka likadant när det är strul eller avstängningar i tunnelbanan och man får åka på motspår och liknande. Det är inte kul när det strular i sig men resan blir ändå lite intressantare för mig som entusiast.

Nåväl, det blev några trevliga turer fram och tillbaka på linjen och även ett snabbt besök upp i bussmuseet även om det kanske inte är mycket till museum direkt. Däremot blev det inget besök i vagnhallen vagnorama vilket var ovanligt, men jag vet ju hur det ser ut där så det var ingen katastrof.

Sedan var det dags att runda av dagen och bege sig hemåt. Jag köpte dock en liten souvenir i spårvägsboden innan vi åkte i form av en mindre infoskylt från en spårvagn innan jag och pappa satte av hemåt.

Vi tog ju bakvägen dit så hemåt blev det framvägen och då främst för att kunna stanna till vid morfar & mormors gravar på vägen. Det är synd att dom ligger så långt borta så man inte kan besöka dom oftare, trist.
Därefter tog vi oss sista biten hemåt och efter att jag klivit av bilen så åkte pappa hem till sig.

Man kan sammanfatta dagen på två sätt.
Det negativa var att den slutade med huvudvärk för min del men det gör dom flesta dagar så jag får väl säga att jag är van, även om jag önskade att jag inte var det.
Det positiva var att, vi hade i alla fall tur med vädret. 🙂

Jag avslutar med några bilder och fler bilder & filmklipp finns på Instagram. Se länk under webbplatsmenyn ovan. Ha det bra.

Spårvagnens dag 28:e maj 2023.

Efter lite överväganden så begav jag mig till stan & Djurgården under gårdagen för spårvagnens dag.
Först gick jag till tunnelbanan och efter att ha skaffat en SL-biljett så satte jag av med t-banan in mot stan. Vanligtvis brukar jag starta antingen via spårvägen på T-Centralen eller djurgårdsfärjan från Slussen, men i år blev det ingetdera utan det blev Karlaplan istället så efter att ha bytt från gröna till röda linjen inne i stan så anlände jag strax dit.

Enligt programmet skulle det gå veteranbussar i vänstertrafikutförande mellan just Karlaplan & Skansen så jag tänkte att jag startar den vägen i år och i och med att det är vänstertrafikbussar så blir det inga uppehåll på vägen förutom oplanerade sådana vilket jag strax återkommer till nedan.
Väl framme vid Karlaplan träffade jag på deras gamla trådbuss när jag kom upp på gatan och efter lite fotande så klev jag ombord för färden till Djurgården. Då det inte funnits trådbussledningar i Stockholm på många år så behöver man ha en släpvagn med någon typ av generator baktill för att få ström till bussen och det kan ibland bli lite problematiskt vilket jag märkte på vägen för när vi kom till Djurgårdsbron så blev det ”strömavbrott” så vi blev stående en stund mitt i vägen medans generatorn startades om vilket krävde två försök innan vi var på rull igen.
Därefter åkte jag till Skansen där det var dags att byta till spårvagn även om det tog ett litet tag innan det dök upp en veteranspårvagn man kunde åka med. Kändes som att alla äldre vagnar kördes in för rast precis när jag kom ut.

I och med att det var spårvagnens dag så såg trafikeringen lite annorlunda ut och själv hamnade jag på en gammelvagn som gick ända upp till Sergels torg istället för Norrmalmstorg där dom normalt brukar vända. Det är kul att åka gammelvagn upp dit ibland. Tillbaks på Djurgården igen så blev ännu mer spårvagnsåkning innan jag äntrade mustang 71 som tog mig hela vägen ut till Waldemarsudde. Djurgårdslinjen kör ju främst till Skansen numera så gammelvagnarna går inte ända ut till udden så ofta.
På återresan klev jag av vid Gröna lund och begav mig mot vagnhallen där det var öppet hus i vanlig ordning med lite försäljning och annat.

Efter att ha kikat runt där en stund så begav jag mig mot Djurgårdsfärjan mot Slussen och efter en kortare promenad över Slussbron var jag vid tunnelbanan, som jag inte behövde vänta länge på.
Nu återstod bara den sista biten hem och väl hemma blev det middag och efter en sådan här trevlig dag bland spårvagnar var man lite trött så jag kom i säng strax före midnatt, vilket är väldigt ovanligt nu för tiden men ibland går det.

Nu blir det lite bilder från dagen nedan och fler bilder/filmer finns på Instagram.
Ha det bra.

Bredband & SL-resor.

Nätmässigt så började denna vecka negativt men sedan blev det positivt.
Jag har under en tid haft problem med min bredbandsrouter som har tappat wifi och anslutningar c:a en gång per dag så jag har har varit tvungen att starta om den för att få tillbaks bredbandsanslutningen. När jag kom hem i söndags kväll så hade problemet förvärrats då routern inte fungerade alls. Den stod bara och blinkade och sedan hände inget mer. Under måndagen tog jag kontakt med leverantören och vi började felsöka över telefon först med bl a en fabriksåterställning av routern, vilket inte hjälpte men dom skulle fortsätta det arbetet efter att vi avslutat kontakten. Jag blev alltså utan bredband i några dagar men som tur är har jag mycket surf på mobilen så man inte är helt borta från nätet och där kan man göra det mesta i alla fall.

På tisdagen får jag ett SMS om att dom inte kan lösa problemet hos sig utan vill fortsätta felsökningen hos mig så jag får boka in en tekniker som kommer redan dagen efter, alltså i onsdags. Han konstaterar snabbt att routern är trasig och som tur är har han med sig en ny router så han byter ut den omgående vilket var skönt då jag slapp vänta på att dom skulle skicka ut en ny för det hade ju gjort att jag varit utan bredband i flera dagar till. Efter bytet och lite uppstartsarbete så fungerade bredbandet från i onsdags eftermiddag så då blev det positivt igen.

Dagen efter, alltså i torsdags, så chattade jag med deras kundtjänst i ett annat ärende men den första medarbetaren var uppenbarligen stressad då hon lämnade chatten innan jag hann bli klar men efter en stund kom en ny medarbetare in så man kunde fortsätta.
I och med detta så blev det en positiv sak till då jag ombildade mitt bredbandsabonnemang till billigare pris under tolv månader. Jag får alltså betala c:a hundra kronor mindre i ett år innan det återgår till ordinarie pris och det är ju trevligt, ett tag i alla fall.

Nu är det bara att hoppas den nya routern fortsätter fungera men det gör den nog.

Vi backar bandet lite och går tillbaka till i tisdags för medans bredbansproblemen pågick gjorde jag lite annat som jag gjorde mycket när jag var yngre. En liten SL-resa, alltså en nöjesresa i SL-trafiken. Jag gjorde, som sagt, mycket nöjesresor i kollektivtrafiken när jag var yngre och då hade jag ett antal olika färdplaner som jag åkte efter och en målsättning var att resorna skulle innehålla alla färdsätt inom SL-trafiken i form av spårvagn, t-bana, pendeltåg, buss & i viss mån båt. I båtväg var det främst Djurgårdsfärjan, och Tvärbanan fanns ju inte då så just spårvagnsresor blev det nog inte så mycket av.

Nu var det dags igen för en nöjesresa för första gången på länge fast ingen lång sådan. Jag och M gav oss i väg och under resans gång åkte jag bl a tvärbanan från Solna station till Alvik vilket var första gången. Från Alvik tog vi Nockebybanan ut till Nockeby vilket jag gjort förr, men det nya i den delen var att vi från Nockeby gick ut till Drottningholmsvägen och tog bussen in till Brommaplan. I övrigt åkte vi även t-bana & pendeltåg. Någon båtresa blev det inte då detta färdsätt tyvärr har lite begränsade möjligheter.

Nu var inte detta någon lång resa men den var uppenbarligen bra planerad då vi var hemma igen vid precis den tid vi skulle sluta. Ibland går det bra. Önskar dock det kunde göra det oftare.

Med anledning av det ovan blev det inget gjort på tågbanans vinterprojekt denna vecka men jag hoppas kunna göra i ordning det sista analoga hålet längs med skivans långsida för det är det enda jag kan göra just nu då jag inväntar leveranser för dom två övriga projekt som återstår. Se det klistrade inlägget ovan.

Ha det bra.

Tekniska museet, snöfall och förkylning!

Tidigare i veckan lyckades jag komma i väg på lite nöjen då jag och en person till begav oss till Tekniska museet. Vanligtvis brukar jag bojkotta kontantfria ställen men här löste sig den ekonomiska delen genom min medresenär, som sedan fick pengar av mig. Tyvärr körde dom inte med Uno Miltons modelljärnväg förrän senare på kvällen och så länge ville jag inte vara kvar.
Nu var det några år sedan jag var där senast så det var ju många nya utställningar som dock inte var så jätteintressanta för mig, men vi gick runt och kollade överallt. Efter att ha tagit några varv på museet begav vi oss därifrån igen.

På hemvägen var tanken att kliva av bussen vid Djurgårdsbron och åka veteranspårvagn ut till Djurgården och tillbaka men då dom bara kör på helger nu under hösten/vintern så blev det inget med det.
Trots att jag kollat upp detta innan så klev vi ändå av bussen vid Djurgårdsbron och väntade en stund innan jag insåg mitt totala hjärnsläpp och att det inte skulle komma någon veteranvagn. Det vara bara att bege sig tillbaka till busshållplatsen igen och åka vidare. Vi tog bussen till Centralen där det belv matpaus på McDonald´s för att därefter bege oss mot t-banan där vi skildes åt och avslutade den dagen.

Nu har jag dragit på mig en förkylning vilket inte är kul utan mest jobbigt. Dessutom har jag missat att kolla vilka läkemedel jag hade och råkade sakna just det som jag brukar använda vid dessa tillfällen, men det löste sig med hjälp av en annan person. Nu gäller det att kurera sig så gott det går så man kan åka till Hjulmarknaden på lördag och sedan har jag också ett annat ärende senare i nästa vecka så det är bara att hoppas på det bästa.

Som om det inte var nog med förkylningen så föll även vinterns första snöfall här i söderort idag vilket i vanlig ordning överraskade större delen av alla bilister som inte bytt till vinterdäck och större delen av kollektivtrafiken lamslogs som vanligt.
Visserligen har ju vintern i Sverige blivit allt mildare dom senaste åren men det kan fortfarande bli riktig vinter men ändå blir, nästan, alla chockade när första snön faller utan att dom har förberett sig. Det är lustigt får man ändå säga. Jag är glad att jag inte har någon bil och behöva tänka på vinterdäck och sådant. Nu är det ju tråkigt att det även drabbar större delen av all busstrafik också men så blir det alltid när snön kommer.

Ha det bra.

Hobbybutiker och plattformar!

Gårdagen var en ansträngande dag. Den började med ett viktigt ärende i centrum där jag först mötte upp M och sedan ordnades det ärendet. När det var klart så var det dags för dom mer intressantare ärendena. Efter att ha åkt tunnelbana, pendeltåg & promenerat en liten bit anlände vi till Trainshop i Stuvsta. Där köpte jag en förpackning med plattformsdelar från Kibri och några taxibilar som jag råkade hitta i en monter där. En fördel med dessa taxibilar var att dom saknade firmamärkning och således kunde gå varsomhelst, vilket var bra.

När vi var klara där så begav vi oss iväg till pendeltåget igen och efter att ha åkt detta, buss och gått en bit igen anlände vi till nästa hobbybutik i form av MJ-Hobbyexperten i Västberga. Tänkte först ta en matpaus på McDonald´s i Västberga men p.g.a. tidsbrist så begav vi oss direkt till butiken istället. Där blev det några fler lådor med plattformar och även lite figurer då jag behövde nya passagerare till stationerna på banan. Tyvärr blev det lite knas där då jag råkat beställa några figursatser i fel skala, så det blev några förpackningar mindre än jag tänkt. Så kan det gå ibland.

Sedan var det dags att bege sig hemåt igen så vi gick till busshållplatsen och då vi kommit in i eftermiddagsrusningen så kunde vi ta den buss som gick hela vägen och slapp byta vilket var skönt just då. Väl hemma igen skildes vi åt och jag gick hem för att fixa lite middag då jag var riktigt hungrig.
Det var väldigt varierat väder under dagen. Ena stunden var det växlande molnighet och sol och i nästa stund ösregnade det. Vilka väderväxlingar det kan ske.

Idag har det handlat om plattformsbygge med några av dom plattformar som inköptes under gårdagen. I och med att dom förra plattformarna jag köpte var lite för breda så behövde jag byta ut dom igen så idag färdigställdes den första som tog plats mellan spår 1 & 2 på Tågsta central så nu kan alla tåg återigen gå hinderfritt vilket är en fördel.
Nästa steg är att byta ut även plattformen vid den andra stationen Tågby och detta planeras att ske i nästa vecka.

Ha det bra.

Nostalgi på Saltsjöbanan!

Dom senaste två helgerna har det körts veterantåg på Saltsjöbanan med dom gamla vaganrna 15 + 22 och i söndags lyckades jag komma iväg och åka en sväng. Det blir ju tyvärr inte så ofta som jag skulle önska men nu blev det av i alla fall.

I vanlig ordning är det lite problematiskt att komma iväg men jag lyckades hyfsat denna gång och hann precis med tunnelbanan, även om det hade gått bra med tåget efter också. In till Slussen och sedan iväg mot den tillfälliga bussterminalen för att ta en buss mot Henriksdal och tåget. Detta blev nog första gången som jag åkte buss från den terminalen då jag mycket sällan reser ut mot Nacka och vidare.
Nu hade jag också fördelen att jag bara skulle till just Henriksdal så det var ju bara att ta första bästa buss då alla passerar nämnda plats.

Väl framme så stod veterantåget inne och efter att ha tittat och fotat lite så tog jag plats i tåget och strax därefter påbörjades resan ut mot Saltsjöbaden. Väl framme så blev det lite mer fotande och även lite filmande. Jag blev lite orolig när ett ordinarie tåg ankom strax efter på samma spår och då gäller det att bromsarna fungerar som dom ska, men allt gick bra.
Man blev också lite påmind om den här olyckan för några år sedan när ett tåg kraschade in i bostadshuset strax bakom spåren vilket bl a resulterade i dom kraftiga stoppbockar som står där nu.

Men tillbaks till veterantåget som efter ett tag återvände till Henriksdal och där blev det lite mer fotande innan jag tog plats på tåget igen för en kortare tur till. Saltsjöbanan är ju ingen jättelång järnväg så det går ganska fort att åka hela banan men jag ville inte åka till Saltsjöbaden igen utan det blev ungefär halvvägs och jag klev av vid Storängen. Jag hade kollat tidtabellen för ordinarie tågen för att kunna byta på lämplig plats utan att behöva vänta allt för länge på nästa ordinarie tåg och det blev Storängen i detta fall även om det hade gått senare också.
Jag tog ordinarie tåget tillbaks igen men då jag inte ville åka buss från Henriksdal till Slussen så klev jag av i Sickla och bytte till Tvärbanan mot Gullmarsplan och sedan fortsatte jag hemåt med tunnelbanan och denna trevliga dag var till ända.

Jag önskade jag gjorde dessa rersor oftare men tyvärr hinner det oftast gå en tid mellan varje tillfälle, för mig. Sist jag åkte så var det bara vagn 15 som gick i trafik men denna gång blev det 2-vagnståg och en tredje vagn är under renovering så nästa gång kanske det blir ett 3-vagnståg så det får man se fram emot. Mer info om Saltsjöbanans veterantåg kan läsas på ssnj.se

Ha det bra.

Saltsjöbanans veteranvagnar 15 + 22 vid Henriksdal.

Nya Spårvägsmuseet

Efter c:a 1 ½ års försening så har äntligen nya Spårvägsmuseet öppnat i Gasverket, Hjorthagen i Ropsten. Från början skulle det ha öppnat i aug/sept 2020 men det har blivit uppskjutet av olika skäl men nu är väntan över. Museet öppnade förra helgen, den 21:a maj och idag var det dags för mitt första besök där. Jag tänkte att det kommer bli mycket folk på premiären och på helger i övrigt så jag valde att avvakta lite mer än en vecka och åka dit på en vardag vilket alltså blev idag.

Tyvärr var vädret inte det bästa. Vi tycks vara inne i en gråtrist regnperiod för tillfället, men det vore bättre om det regnade på natten istället när man normalt är hemma och sover. Nåväl, lite regn stoppar inte mig denna dag även om jag gärna sluppit bära på paraplyt, men då jag valde mellan det och regnjackan så fick det bli paraplyet ändå.

Hur som helst, tillbaks till museet igen. Jag satte av hemifrån mitt på dagen och begav mig mot tunnelbanan. Efter byte vid Slussen fick jag åka nya C30 den sista biten till Ropsten. Vid Ropsten pågår ju mycket byggen & arbeten i området och det märks även på bussterminalen då dom flyttat hållplatsläget för våra bussar. Så småningom när arbeterna i Gasverket börjar bli klara är tanken att börja gå dit från Ropstens t-bana men än så länge blir det buss. Efter att ha mött upp en annan person så åkte vi till museet och detta blir faktiskt mitt fjärde besök, på platsen alltså, men nu fick man äntligen komma in för första gången. Det nya museet är mindre än det gamla så det var betydligt färre fordon trots fyra plan. Samtidigt var det väldigt öppen planlösning men det fanns lite mer utrymme att utnyttja.
Det var mycket nytt i utställningsväg och mer interaktiva, tror jag det heter, aktiviteter vad gäller ljud och bild. Allt fungerade dock inte idag. Vi tog oss igenom alla våningsplanen och man märkte att det var mindre än på gamla museet.

Dom yngre barn som var där reflekterade nog inte så mycket över den mindre storleken på museet men jag tyckte det kändes lite trist faktiskt. Mina favoritplatser på gamla museet (t-banehytterna) fanns i alla fall på plats så det är ju en fördel. Jag gjorde också rätt i att åka på en vardag då det var mindre folk där, som jag hoppats på. Efter några svängar runt var det dags att bege sig hemåt igen men först blev det några inköp i museishopen. Tyvärr hade dom tagit bort medlemsrabatten på 10%, det var lite dåligt. Nåja, jag köpte i alla fall en tröja, t-baneaffisch & några magneter.

Regnet fortsatte även på hemresan och medans min medföljande person klev av tåget på Centralen så fortsatte jag vidare söderut och var snart hemma igen. Förutom premiärbesök på nya Spårvägsmuseet så blev det också första resan med nya gröna SL-kortet, bara för att jag ville testa det, och det fungerade bra.

Det jag gillar minst är museets nya grafiska profil, alltså skyltar och loggan. Den gamla loggan passade mycket bättre. En trevlig dag i alla fall och det kommer bli ett nytt besök snart igen. Bifogar en bild nedan och resten finns på Instagram. Fotade inte så jättemycket men några bilder blev det ändå.

Ha det bra.

Nya Spårvägsmuseet.

En bra dag, rälsbussköp & butiksbygge.

Jag upplever sällan bra dagar utan det är mest tvärtom. Oftast är det mest bekymmer, saker som går snett och andra motgångar som jag haft mycket av i livet.

Gårdagen var dock ett undantag för det blev en riktigt bra dag, åtminstone till c:a 95%. Dagen började visserligen med lite huvudvärk men resten av dagen flöt på fint. Jag och en till skulle åka till Trainshop i Stuvsta för att köpa in ett släp till mitt rälsbusståg på tågbanan. Vi begav oss mot busshållplatsen men behövde inte vänta där utan bussen kom direkt så vi klev på och satte av mot Stuvsta, fast vi fick gå en liten bit efter att ha lämnat bussen. Väl framme vid butiken så tog han fram rälsbussläpet och testade lite med mitt egna rälsbusståg som jag tagit med då jag var lite osäker på om dom skulle fungera ihop. Jag tror dock att jag överdrev det problemet en aning för det var inga större problem.

Sedan begav vi oss hemåt igen och den här gången blev det andra vägen så vi satte av mot pendeltåget och här blev det bara några minuters väntan och framme vid Älvsjö tog vi oss mot bussterminalen där bussen dök upp tämligen omgående och jag läste av reskassebiljetten med bara en minuts marginal.
På vägen hem fick jag en avisering från DB Schenker om att jag hade ett paket att hämta så vi klev av bussen lite tidigare för att ordna detta.

Därefter skildes vi åt och så gick jag sista biten hem. Vi hade alltså bra tajming med alla bussar & tåg under dagen, jag tog mig runt på en reskassebiljett och kunde hämta paketet när jag ändå var ute. För en gångs skull i livet hade jag en dag när allt gick som på räls, tänk om det kunde hända oftare.

I dag har det varit en ganska bra dag också. Jag började med att testköra det nya rälsbussläpet med mitt rälsbusståg men till en början gick det inget vidare för först strejkade tåget och rörde sig inte ur fläcken. Förstod inte vad som var fel då det fungerade bra i hobbybutiken igår. Efter lite justeringar och kontroller så gick det bättre och tåget startade igång. Därefter har det fungerat bra så nu har jag ett 3-vagnars rälsbusståg. Det är härligt.

Resten av dagen har jag, till största delen, ägnat åt att bygga ihop min nya matbutik. Jag köpte ju två projekt i mitten på december som skulle byggas nu i januari, matbutiken och ett pommesstånd. Jag tjuvstartade dock lite och byggde ihop det sistnämnda redan i mellandagarna då jag var ganska sysslolös just den dagen.
Nu var det dags att börja med matbutiken och jag kom en bra bit på väg innan jag bröt för dagen. Imorgon fortsätter vi med den. Byggbilder finns på Instagram för den som är intresserad. Se webbplatsmenyn.

Ha det bra och god fortsättning på nya året.

Utbyggd bangård och dess trafikering!

Något som jag plågats av länge på tågbanan är spårbristen, men att ordna fler spår är inte det lättaste när utrymmet är så pass begränsat som det är. En möjlighet har funnits ett tag och det har ju varit att utöka bangården med ett spår till samt lägga till ännu ett spår vid banförrådet. Denna utbyggnad är nu genomförd men dessvärre blir spåren ganska korta och banans längd gör att jag inte kan få till dom lösningar jag skulle vilja ha. Det är frustrerande och påverkar starkt mina möjligheter att utveckla hobbyn.
Jag skrev ett inlägg i höstas om vad jag ville med mj-hobbyn och en tanke jag nämnde då var om man kunde hyra en lokal för hobbybruk. Jag har hittat en lokal som ser ut att passa bra men tyvärr så har jag inga pengar till detta och dessutom hyr dom oftast bara ut till företag så jag får fortsätta ha det som det är tills vidare.

Hur som helst så har jag nu gjort en mindre utbyggnad av bangården med två nya spår och det var det jag hade möjlighet till i dagsläget. Detta innebar mindre utrymme för vägtrafiken men på Tågsta Järnvägar prioriteras spårtrafiken i första hand. Jag fick även flytta taxistationen samt dom nyare busshållplatsrefugerna. Taxistationen har fått en ny placering vid busstationen, som jag inte är helt nöjd med men jag hittade ingen bättre plats just då. Bussrefugerna är för tillfället borttagna och huruvida dom återkommer till banan är oklart just nu då det inte finns någon plats för dom i dagsläget, så vi får se helt enkelt. Tills vidare hänvisas alla bussresenärer till busstationen.

Men tillbaks till bangården.
I samband med denna utbyggnad ändras också rutinerna för trafikering av bangården. Den har i dagsläget två anslutningar till huvudlinjen, en i vardera änden, där tanken är att man kör in i ena änden och ut i andra för att slippa onödig backning, med speciellt loktåg. Det nya spår 4 har tyvärr inte varit möjligt att ansluta till utfartsväxlarna som dom andra tre spåren p.g.a. det begränsade utrymmet så därför gäller fr.o.m in- & utfart i båda riktningar och framförallt från nya spår 4 eller spår 5-6 vid banförrådet. Vid ordinarie trafikering med trafiktågen kommer in- & utfart ske som tidigare i vardera änden. Det blir enklast för just den delen.

Avslutningsvis bifogar jag en uppdaterad spårplan och det är ju, som sagt, spår fyra och sex på bangården i mitten och till höger som är nya. Jag hade en tanke också att lägga in ytterligare en växelförbindelse i motsatt riktning till höger om nummer femton från det spåret till spår tre men efter kontroll på banan så konstaterade jag att det inte fanns plats för det då den ena växeln hade gått in i lokstallet. Jag hade behövt minst en halvmeter till för att få till växelförbindelserna som jag velat.

Bilder på utbyggnaden finns på Instagram samt i min bantråd på Svenskt mj-forum.

Nu närmast är det Mellodags.

Ha det bra.

Bensin och bussar, klart!

Nu är förändringarna av tågbanans vänstra del och delvis av mittdelen genomförda. Det som hänt är alltså att busstationen och bensinmacken är utbytta mot nya versioner. Från början var tanken att flytta kontorshuset till gamla mackens plats, restaurangen till kontorshusets plats och sedan skulle nya macken ta restaurangens plats, men då det visade sig att nya macken rymdes bra på gamla mackens plats så blev det bara ett enkelt mackbyte. En liten skillnad har det dock blivit för McDonald´s restaurangen då jag har vänt på dess drive-thru, lite osäker på stavning, så att bilarna åker åt andra hållet i stället. Detta för att förbättra trafikflödet vilket annars hade skapat mer osäkra trafiksituationer.

Nya busstationen är ju också på plats så nu stannar bussarna i samma riktning som övriga fordon passerar i stället för dom tidigare separata hållplatslägena. Någon större invigning blev det inte utan trafiken startade direkt och detta ger ett stort lyft för busstrafiken vid Tågsta Central.

Den gamla macken och hållplatslägena från gamla busstationen får nu bli sysslolösa ett tag framöver i väntan på eventuella nya ägare.

• 

  Före

• 

  Före

• 

  Efter

• 

  Efter

• 

  Nya busstationen

• 

  Gamla macken och hållplatserna.

Några bilder som visar före och efter förändringen av tågbanans vänstra del.

Detta var andra delen av tågbanans förändring kan man säga, i och med arbetet som gjordes med högra delen i höstas då det nya lokstallet tillkom, så nu har jag, nästan, ett helt nytt Tågsta Järnvägar kan man säga. Om ni undrar över mina vägmarkeringar så är det alltså broräcken som använts.

Ha det bra.

Bensin och bussar, det närmar sig.

Nu är ännu ett steg taget närmare omvandlingen av banans vänstra del då den nya bensinmacken precis blev klar. Nya busstationen var ju färdig sedan tidigare och min målsättning var att få klar macken under denna vecka för att kunna påbörja arbetet på banan i nästa vecka, och jag lyckades.

Jag gillade dock inte den komprimerade ritningen, att man trycker ihop allt på en sida, men jag lyckades få ihop den trots allt även om jag limmade några bitar fel i början men det var ingen katastrof utan kunde åtgärdas lätt som tur var.

Nu fortsätter planeringen för mackens placering. Busstationen har ju sin plats klar men macken har två olika platser att välja mellan, antingen där kontorshuset står eller på restaurangens plats. Vi får testa i nästa vecka och se vart den passar bäst.

Jag var även på MJ-Hobbyexperten tidigare i veckan och köpte lite figurer som ska bli passagerare på nya busstationen.

Snart kör vi. Ha det bra.

Hjulmarknaden 2019!

Sedvanlig Hjulmarknad med främst modelltåg men även lite buss, bil, båt och flyg.
Solnahallen på Ankdammsgatan 46 i Vireberg, Solna. Lördagen den 30:e november kl. 11-16. Fri entré.

Goda kommunikationer finns till hallen.
Stombusslinje 176, 177, buss 152, 509 eller 512 till hållplats Solnahallen eller buss 506 till hållplats Vireberg; T-bana eller spårvagn till Solna Centrum (norra), därifrån ca 7 minuter promenad.

Hjulmarknadens nya hemsida hittar du här.

Ensam till Västberga!

I tisdags fick jag åka själv till MJ-Hobbyexperten, men det gick ganska bra.
Jag väntade på vikarien J när jag plötsligt fick ett meddelande om att hon var sjuk och det fanns heller ingen annan som kunde komma så jag fick klara mig själv helt enkelt. Nåja, det gick ganska bra trots allt. Jag började dagen med lite modelltågskörning, sedan vilade jag ett litet tag och därefter åkte jag iväg till Västberga. Som oftast tog jag bakvägen, som jag kallar den, via Älvsjö station och väl framme gick jag till McDonald´s för en sen lunch. Därefter gick jag till MJ-Hobbyexperten och på vägen dit hittade jag jag en omärkt polsk turistbuss intill Västberga handel. Jag tog en bild på bussen och den finns på hemsidan.
Strax därefter var jag framme vid hobbybutiken och väl inne fick jag konkurrera med fotbollen då dom hade placerat ut en TV innanför disken. Det pågick ju en viktig match för Sverige i VM just då och jag kände mig som en av dom få personer som inte tittade. Det var inte så jättemycket folk ute och fotbollen var nog förklaringen till det.
Hur som helst så köpte jag två nya husfasader samt lite olja, men denna gång blev det inte den vanliga Märklinoljan utan dom föreslog en annan. Just oljan var inte förbeställd då jag bestämde senare att den skulle köpas in. Dom tycker tydligen att Märklins olja är för tunn och rekommenderar andra oljor för loken i stället. Vad dom egentligen menar vet jag inte riktigt men dom kan ju det där bättre än mig så förhoppningsvis blir det bra. Sedan var det dags att bege sig hemåt igen och nu blev det framvägen, från Västberga allé. Efter ett bussbyte på vägen var jag, nästan, hemma igen. Jag fick bege mig till postombudet också för att hämta ut ett mindre paket från Ginza innehållandes lite DVD:er med bl a Galenskaparna. Därefter kunde jag åka hem. Detta var kanske inte det mest ansträngda jag gjort men jag var ändå trött när jag kom tillbaka igen.

Några bilder från dagen finns på mitt Instagramkonto, se länk i menyn ovan. Ni ser också dom senaste bilderna i menyn till vänster.

Ha det bra.