Arkiv för taggen ‘tågbana

Liten banombyggnad!   Leave a comment

Den tidigare annonserade ombyggnaden av min bangård blev ju inte av då jag inte hade tillräckligt med plats för att få till den lösning som jag ville ha. Nu har jag i stället gjort en liten justering av spåren till skrotgården, bangårdens spår 4 & 5. Båda spåren finns kvar men har flyttats något i sidled och fått en rakare position och i samband med detta slopades godsmagasinet medans vattenhästen och tankstationen fått nya placeringar, men det är dock oklart om jag kommer behålla dessa så länge till. Godstrafiken kommer slopas i augusti så godsvagnarna får stå kvar så länge. Bilder på detta finns på Instagram. Se webbplatsmenyn ovan eller klicka på någon av bilderna i vänsterraden. En uppdaterad spårplan finns även på hemsidan.

Ha det bra.

Annonser

Sommar, Vega och lite spårplanering!   Leave a comment

Denna vecka gjorde sommaren sitt riktiga intåg och jag har burit sommarvästen för första gången i år. Det märks tydligast när nätterna börjar bli varma och svettiga. Vi har inte kommit till den värsta biten ännu och den sommar som råder nu verkar bli kortvarig då det tydligen ska mulna på mer i nästa vecka och det får det gärna göra. Så länge vi inte får samma långa rekordsommar som förra året så är jag glad.

Under gårdagen besökte jag den nya pendeltågsstationen i Vega söder om Stockholm. I Vega byggs det väldigt mycket just nu så det var lite tomt på och omkring stationen vilket inte överraskade direkt. Jag fotade och filmade en del vilket kan ses på Instagram. En trevlig och fin station även om nya saker brukar vara fina ett tag. Tyvärr är ju dagens järnvägsstationer väldigt tråkiga och sterila, det var mer stationsmiljöer förr än vad det är i dag. Kul i alla fall att man bygger nya stationer och kul för Vega som återfått sin station efter c:a 45 år. På den gamla tiden var det nog en hållplats men nu kan man kliva av och på tåg där igen.
Nästa stora projekt vad gäller pendeltågen är nog överdäckningen genom Sundbyberg. Det ska bli intressant att se när det är klart. Nu är det på andra sidan av stan så jag kommer inte följa det så noga men det ska bli intressant att se.

I tidigare inlägg har jag skrivit om ombyggnadsplanerna av tågbanan och i nästa vecka är tanken att börja testa lite grann och se om utrymmet medger det som jag tänkt mig. Jag kan dock konstatera redan nu att det första spåret inte kommer rymma ett uppställt fjärrtåg som jag vill. Problemet är att infartsväxlarna i så fall måste placeras mitt för Tågbys plattform vilket gör att vagnarna riskerar att slå i den och det som finns på den vid infart på bangården. Detta kommer jag få undersöka lite närmare inom kort men det gör att det bara kommer rymmas en motorvagn, lok eller liknande på första spåret och då måste det bli minst fyra spår för att kunna ställa upp tre fjärrtågssett eller så får jag ha färre vagnar framme åt gången helt enkelt. Vi får se vad jag gör.

Ha det bra så länge.

Bangårdsombyggnad och godståg!   Leave a comment

Har påbörjat ett större projekt för modelltågsverksamheten. Det handlar om en ombyggnad av min bangård vilket också kommer påverka den minimala godstrafiken på banan men mer om den punkten lite senare.
Detta är än så länge på planeringsstadiet och det är inte bestämt att det ska genomföras men jag kommer nog testa lite i alla fall den närmaste tiden för att se vad som är möjligt.

Bifogar en aktuell spårplan nedan och detta handlar alltså om det som är märkt Tågsta bangård.

tj_sparplan_maj2019_webb

Som ni ser består bangården av tre genomfartsspår med dubbla in- och utfarter samt två spår (4 & 5) till skrotgården. Dessa två spår är dock lite problematiska men mer om det i godsdelen senare.
Om man ser tillbaka på dom senaste 10-15 åren så har ju banan blivit ganska spårsanerad. Det har alltså blivit färre uppställningsspår och mer byggnader och tillbehör i stället vilket ställer till det ibland för tågföringen om man har flera tåg ute. Nu är det dags att vända den trenden och försöka få tillbaka i alla fall ett längre uppställningsspår till, vilket är just tanken med denna bangårdsombyggnad.
Det som är sagt med den nya bangården är att det ska bli 3-4 uppställningsspår till vänster, spår 4 & 5 tas bort och ersätts med ett utdragsspår åt höger och att dom båda in- och utfarterna ska vara kvar som idag men troligtvis flyttas närmare mitten.

Nedan har jag bifogat ett av dom fyra förslag till bangårdsombyggnad som jag tagit fram, men detta är det som ligger närmast till hur jag tänkt mig. Om det sedan fungerar i praktiken återstår att se.

tj_sparplan_framtid_maj2019

Någon byggnad och några tillbehör kommer troligtvis slopas i och med detta och det handlar då om godsmagasinet som inte fyller någon funktion idag samt tankstationen och vattenhästen som står intill. Dessa står idag ovanför spår 4 på bangården om ni kollar övre bilden, men kommer vara i vägen för det nya utdragsspåret.
Det mest problematiska som jag ser det är det långa spåret överst som kommer vara dels spår 1 till vänster och dels utgöra utdragsspåret till höger då det gäller att kunna parkera ett tåg hinderfritt på vänstra delen och ändå kunna köra in tåg så pass långt så det kan backas in på dom övriga spåren. Får titta på det men man kan ju också sätta en kurva ytterst för att få lite extra plats.

Jag nämnde också godstrafiken då denna ombyggnad kommer resultera i att godstrafiken slopas för andra gången. Som jag nämnde ovan har ju banan blivit en del spårsanerad genom åren vilket har gett sämre förutsättningar för att kunna bedriva godstrafik. Jag hade en del godstrafik för ett antal år sedan som sedan slopades men återinfördes för inte så länge sedan. Tyvärr är inte dagens bana gjord för godstrafik av olika skäl. Godstågen har ju dom tidigare nämnda spår 4 & 5 på bangården men ett problem är att dessa spår normalt blockeras av uppställda vagnsätt på spår 3 som måste vara ledigt för dessa ändamål. Ett annat problem är att spåren går åt ”fel” håll i och med att jag normalt kör högervarv på banan vilket innebär att vagnarna först måste ut på spår 3 och sedan kan tas ut på linjen och det är ju inte det lättaste om spåren normalt blockeras av andra vagnar.

Som en liten sammanfattning så ska man ju bedriva den trafik och köra dom tåg man gillar bäst på sin egen bana och i mitt fall föredrar jag persontrafik och därför får nog godstrafiken ryka helt enkelt och denna gång permanent. Dom enda godsvagnar som blir kvar är dom som ingår i räddningståget och det ska inte slopas. Vi får se om/när detta blir av men jag kommer i alla fall testa lite vad som är möjligt under dom kommande veckorna. Ni kan följa detta på Instagram och lite kortare nyheter om hur det går kommer även i modelltågsnytt på hemsidan.

Ha det bra.

Vinter, vår, hälsan och lite hobby!   Leave a comment

Vi är nu i slutet på februari och att vädret kan slå om snabbt det vet nog dom flesta. För några veckor sedan var det vinter med fullt snötäcke och minusgrader men den senaste tiden har det mest varit vår med som mest upp till c:a 9 plusgrader här och all snö är, nästan, borta. Tack för det säger jag. Nu har temperaturen börjat sjunka lite igen och jag tror inte vi sett det sista av vintern ännu i alla fall då vi, som sagt, bara är i februari. Men så länge det inte kommer några större snöfall så är jag tacksam i alla fall så vi får hoppas det inte gör det.

Två månader har alltså snart gått av det nya året och för mig har det varit en mycket jobbig början på det här året. Jag har mått riktigt dåligt, psykiskt, p.g.a diverse händelser kring mitt boende och vissa samhällsaktörer som ska bistå på den punkten. Tyvärr har jag förlorat B som brukar hjälpa mig i bostaden så nu väntar jag på att han ska få en ersättare och under tiden kommer andra personer vilket påverkar mig negativt då jag tycker det är jobbigt med nytt folk så jag hoppas det löser sig snart. Det kommer nog aldrig bli lika bra i alla fall.

I övrigt händer inte så jättemycket på den fronten men jag försöker sysselsätta mig med diverse hobbyarbeten. Bl a så har jag provat att måla om en av mina äldre polisbilar. Resultatet, som ni kan se på Instagram, blev sådär. Det ser i alla fall bättre ut på avstånd än i närbild. Vi får se hur jag gör med resten. Närmast på den punkten är att komplettera presentationsfilmen över tågbanans fordon och första tanken var att göra en helt ny film men efter lite funderande så får det räcka med att filma dom nyare fordon som tillkommit på senare tid och komplettera den film som redan finns på Youtube idag. Vet inte när detta kommer ske men så snart som möjligt är tanken. Vi får se.

I övrigt så hoppas jag på en fortsatt mild vinter och förhoppningsvis en inte alltför varm sommar som vi hade förra året, den var olidlig.
Gott om tv-underhållning finns det i alla fall just nu när vi har Vägens hjältar, tunnelbanan, Efterlyst, Veckans brott, Melodifestivalen m.m.

Ha det bra.

MJ-Året 2018!   Leave a comment

Tänkte göra en liten redogörelse över verksamhetsåret 2018 hos Tågsta Järnvägar. Det har hänt en hel del på tågbanan under året så här kommer en liten årsrapport.

Spårfordon.
En del nya fordon har tillkommit under årets lopp. Bl. a två nya svenska godsvagnar och en panoramavagn från Tågkompaniet. Det har även skett lite förändringar och nytillskott på driftfordonsfronten. Under hösten blev ett ånglok med tender från morfar ombyggt från analogt till digitalt och kan i och med detta trafikera tågbanan. I övrigt har det blivit lite transporter av både det och andra lok till MJ-Hobbyexperten under hösten för service och/eller reparation.
Ett annat nytillskott är ett tyskt rälsbusståg med ljuddekoder vilket har varit ett väldigt efterlängtat tågsätt till tågbanan.

Vägfordon.
En del nya vägfordon har också tillkommit, främst i form av polisbilar och polisbussar i nya designen. Även en del andra bilar har köpts in plus lite andra tillbehör.

Infrastruktur och bana.
På själva banan har det inte hänt så mycket förutom olika situationer som byggs upp för att det ska hända lite saker. Här har sedvanligt underhåll skett och det mesta har fungerat bra. Nya körkontroller, mobile station 3, köptes in i början av året men dessa har inte alltid fungerat tillfredsställande tyvärr så vi får se hur det fortsätter. I övrigt har en del bebyggelse växt upp i form av husfasader längs med väggen vid Tågby station.
En av dom större händelserna var väl att tågbanans undersida överdäckades. Gardiner sattes upp längs med långsidan på tågbanan för att man ska slippa se alla lådor och övrig bråte undertill.

Övrigt.
I år planeras inga större händelser men lite småsaker sker i skrivande stund i form av inköp av figurer till banan och just när jag satt och skrev detta så anlände Postnord med ett antal nya sådana i form av nya poliser till Tågstapolisen. Dom hälsar sina nya kollegor välkomna. I övrigt får vi se vad som dyker upp.

Aktuella bilder från modelltågsverksamheten läggs upp på Instagram med jämna mellanrum, välkomna in.

Ha det bra.

Hållplatsen, frysen och hyllorna!   Leave a comment

Det känns bättre nu när värmeböljan är över och vi har fått en mer normal svensk sommar. Det sägs dock att det kan bli något liknande igen även framöver, men inte lika länge hoppas jag då. Nu behöver man inte gå och svettas hela dagarna eller sova i bastun längre och fläktarna får lite ledigt. Smile

B har fått andra uppdrag dom två senaste tisdagarna så då har vikarien A dykt upp. Förra tisdagen beslöt vi att åka in till Centralen och kolla in nya spårvagnshållplatsen vid Sergels torg. Vi kom fram och tog oss upp på gatan för att spana in den. Det var mest jag själv som spanade in hållplatsen. Vi kunde konstatera att den var lång fast det är ju för att spårvagnarna har en del och bussarna en annan. Spårvagnspremiären ska vara i början på september och en månad senare kommer bussarna också, tyvärr. Winking smile Någon spårvagn dök inte upp vid detta tillfälle. Jag gissar att dom flesta provkörningar sker nattetid. Själv kommer jag dock, förhoppningsvis, delta vid en unik spårvagnsutfärd från nya hållplatsen i nästa vecka så jag hoppas jag mår bra då.
Efter att ha kollat klart på spårvagnshållplatsen begav vi oss till Gallerian och Clas Ohlson för lite inköp av verktyg och annat som jag hade behov av. Halva Gallerian var avstängd för ombyggnad så Clas Ohlson hade flyttat till andra sidan och ner på gatunivå. Skulle köpa en sats med skruvmejslar men hittade inte den jag sökte efter så jag fick ta en annan. När inköpen var klara begav vi oss till McDonald´s och denna gång provade jag en ny restaurang på Sergelgatan som jag aldrig besökt förut. Det blev dock ingen fullträff där då jag upplevde den som lite liten och trång. Vanligtvis brukar jag föredra den i centralhallen på Centralstationen och nästa gång blir den, som vanligt. Därefter var det dags att styra hemåt och väl hemma så skildes vi åt.

Lite senare i förra veckan, minns inte vilken dag, så åkte jag tillsammans med mamma och pappa och kollade efter frysar. Jag har ju bara ett litet frysfack i mitt kylskåp och det rymmer ju inte så mycket så jag vill gärna komplettera med en separat frys. Tyvärr hittade vi inte frysen jag var på jakt efter så vi får ta det senare. Det blev lite andra butiksbesök innan vi återvände hemåt.

Även tisdag denna vecka var ju B borta, som sagt, så även denna gång dök vikarien A upp. Vi började med att sätta upp hyllorna från Ikea i kontorshörnan. Det blev lite komplikationer men till slut fick vi upp dom i alla fall. Enligt A var skruvarna något smala men väggen var tydligen inte lika hård som B trott. Nåja, jag hoppas dom håller sig uppe trots allt men jag kommer inte belasta dom allt för mycket ändå. Därefter slängde vi lite kartonger och kollade läget i källaren, där allt såg bra ut så vi behövde inte göra mer där.

Det blev lite modelltågskörning under dagen också men inget speciellt hände där så det finns inte så mycket att skriva om det men några bilder från detta och övriga händelser, förutom frysjakten, finns på Instagram.

Ha det bra allihopa så höres vi snart igen.

En ren hobbydag!   Leave a comment

Onsdagen denna vecka gick i modelltågens tecken. Fram med ett antal lok och motorvagnen, koppla på vagnar, på med strömmen och sedan tuta och kör. När man inte får köra riktiga tåg så får det bli Märklintåg i skala 1:87 i stället. Det bedrevs intensiv körning med olika tågsätt under ett antal timmar under dagen. Just denna dag gick trafiken förvånansvärt bra faktiskt. Inga olyckor eller andra incidenter inträffade även om det var nära ibland. Det var på väg att inträffa en kollision i början men jag hann stoppa tåget i tid. Jag märkte också att ångloket hackade lite men efter en kontroll och lite smörjning så gick det bättre. Då blev det också premiär för nya oljan som jag köpte i förra veckan. Om den är bättre eller sämre än Märklins egen vet jag inte men det verkade inte vara något större problem efteråt i alla fall. Som sagt, en lyckad hobbydag med Tågsta Järnvägar. Bilder från dagen finns på Instagram. Se länk under ”mina webbplatser” ovan eller klicka på någon av bilderna i raden till vänster.

Ha det bra.

%d bloggare gillar detta: