Archive for the ‘Hobby’ Category

Liten banombyggnad!   Leave a comment

Den tidigare annonserade ombyggnaden av min bangård blev ju inte av då jag inte hade tillräckligt med plats för att få till den lösning som jag ville ha. Nu har jag i stället gjort en liten justering av spåren till skrotgården, bangårdens spår 4 & 5. Båda spåren finns kvar men har flyttats något i sidled och fått en rakare position och i samband med detta slopades godsmagasinet medans vattenhästen och tankstationen fått nya placeringar, men det är dock oklart om jag kommer behålla dessa så länge till. Godstrafiken kommer slopas i augusti så godsvagnarna får stå kvar så länge. Bilder på detta finns på Instagram. Se webbplatsmenyn ovan eller klicka på någon av bilderna i vänsterraden. En uppdaterad spårplan finns även på hemsidan.

Ha det bra.

Annonser

Bangårdsombyggnad och dioramabygge!   Leave a comment

Som jag skrivit om tidigare så har jag sedan en tid tillbaka planerat för en ombyggnad av tågbanans bangård. Nu har jag gjort all tester kring utrymme och dom möjligheter som finns och tyvärr har dom inte varit tillfredsställande. Mitt mål har ju varit fyra uppställningsspår på nya bangården då kommande spår 1 inte rymmer ett helt tågsätt. Tyvärr har jag inte plats för att göra den lösning som jag velat utan då hade banan behövt vara c:a 1 meter längre då jag behöver plats för ett utdragsspår för att sedan kunna backa in på bangården.
Just nu lutar det åt att det inte blir någon bangårdsombyggnad. Samtidigt gillar jag dock bangården som den är idag med dess dubbla in- och utfarter för att man ska kunna köra in och ut utan att behöva backa eller så. Det troliga blir nog att jag låter bangården vara som den är och en ombyggnad hade ju också inneburit mer arbete med flytt och omplaceringar av diverse byggnader m.m och det slipper jag gärna.
Lite förändringar kommer dock att ske på banans högra del vid industriområdet. Det är sedan tidigare beslutat att godstrafiken ska upphöra, för andra gången, men denna gång är det permanent. Detta innebär att godsvagnarna försvinner från banan och avyttras vid lämpligt tillfälle. Dom enda godsvagnar som blir kvar är dom som ingår i hjälp- och servicetåget.
I övrigt kommer godsmagasinet, tankstationen och vattenhästen att slopas. Dagens spår vid skrotgården som går ut via en trevägsväxel från spår 3 på bangården kommer delvis att tas bort inkl. växeln ifråga. Växeln ersätts med en vanlig växel och det ena spåret tas bort för att ersättas av ett nytt spår som kommer gå ut från spår 2 på bangården. För detta krävs att en växel ersätts med en dubbel korsningsväxel för att kunna medge tågvägar åt båda hållen. Nu kommer ju tyvärr båda spåren oftast blockeras av uppställda vagnsätt på bangården men då godstrafiken upphör så kommer jag ändå inte ha något jättestort behov av att komma åt dessa förutom ibland. Hur spåren sedan ska användas återstår att se. Bild och filmexempel finns på Instagram.

Den ovannämnda bangårdsombyggnaden går dock lite på sparlåga just nu då jag för tillfället planerar mitt första dioramabygge. Ett diorama är som ett tittskåp, alltså att man bygger en liten miljö på en begränsad yta ungefär. Ni hittar mer info om dioramor om ni googlar. För en tid sedan köpte jag ju hem en del landskapsmaterial från bl a Woodland Scenics och Noch för att testa lite landskapsbygge. Det är gjort för ett tag sedan och även om det inte var så kul så bör man ju använda materialet när man ändå har köpt hem det och därför är det nu dags för det första “riktiga” landskapsprojektet och det blir alltså ett diorama. Mitt diorama ska bli en filmscen från en känd svensk film men om jag lyckas med det återstår att se. Jag hoppas få till något hyfsat i alla fall. Ni kan se skisser på dioramat på Instagram och där kommer ni även kunna se framtida bilder på själva bygget. Klicka på någon av bilderna till vänster eller i webbplatsmenyn ovan för att komma dit.

Ha det bra så höres vi snart igen.

Sommar, Vega och lite spårplanering!   Leave a comment

Denna vecka gjorde sommaren sitt riktiga intåg och jag har burit sommarvästen för första gången i år. Det märks tydligast när nätterna börjar bli varma och svettiga. Vi har inte kommit till den värsta biten ännu och den sommar som råder nu verkar bli kortvarig då det tydligen ska mulna på mer i nästa vecka och det får det gärna göra. Så länge vi inte får samma långa rekordsommar som förra året så är jag glad.

Under gårdagen besökte jag den nya pendeltågsstationen i Vega söder om Stockholm. I Vega byggs det väldigt mycket just nu så det var lite tomt på och omkring stationen vilket inte överraskade direkt. Jag fotade och filmade en del vilket kan ses på Instagram. En trevlig och fin station även om nya saker brukar vara fina ett tag. Tyvärr är ju dagens järnvägsstationer väldigt tråkiga och sterila, det var mer stationsmiljöer förr än vad det är i dag. Kul i alla fall att man bygger nya stationer och kul för Vega som återfått sin station efter c:a 45 år. På den gamla tiden var det nog en hållplats men nu kan man kliva av och på tåg där igen.
Nästa stora projekt vad gäller pendeltågen är nog överdäckningen genom Sundbyberg. Det ska bli intressant att se när det är klart. Nu är det på andra sidan av stan så jag kommer inte följa det så noga men det ska bli intressant att se.

I tidigare inlägg har jag skrivit om ombyggnadsplanerna av tågbanan och i nästa vecka är tanken att börja testa lite grann och se om utrymmet medger det som jag tänkt mig. Jag kan dock konstatera redan nu att det första spåret inte kommer rymma ett uppställt fjärrtåg som jag vill. Problemet är att infartsväxlarna i så fall måste placeras mitt för Tågbys plattform vilket gör att vagnarna riskerar att slå i den och det som finns på den vid infart på bangården. Detta kommer jag få undersöka lite närmare inom kort men det gör att det bara kommer rymmas en motorvagn, lok eller liknande på första spåret och då måste det bli minst fyra spår för att kunna ställa upp tre fjärrtågssett eller så får jag ha färre vagnar framme åt gången helt enkelt. Vi får se vad jag gör.

Ha det bra så länge.

Bangårdsombyggnad och godståg!   Leave a comment

Har påbörjat ett större projekt för modelltågsverksamheten. Det handlar om en ombyggnad av min bangård vilket också kommer påverka den minimala godstrafiken på banan men mer om den punkten lite senare.
Detta är än så länge på planeringsstadiet och det är inte bestämt att det ska genomföras men jag kommer nog testa lite i alla fall den närmaste tiden för att se vad som är möjligt.

Bifogar en aktuell spårplan nedan och detta handlar alltså om det som är märkt Tågsta bangård.

tj_sparplan_maj2019_webb

Som ni ser består bangården av tre genomfartsspår med dubbla in- och utfarter samt två spår (4 & 5) till skrotgården. Dessa två spår är dock lite problematiska men mer om det i godsdelen senare.
Om man ser tillbaka på dom senaste 10-15 åren så har ju banan blivit ganska spårsanerad. Det har alltså blivit färre uppställningsspår och mer byggnader och tillbehör i stället vilket ställer till det ibland för tågföringen om man har flera tåg ute. Nu är det dags att vända den trenden och försöka få tillbaka i alla fall ett längre uppställningsspår till, vilket är just tanken med denna bangårdsombyggnad.
Det som är sagt med den nya bangården är att det ska bli 3-4 uppställningsspår till vänster, spår 4 & 5 tas bort och ersätts med ett utdragsspår åt höger och att dom båda in- och utfarterna ska vara kvar som idag men troligtvis flyttas närmare mitten.

Nedan har jag bifogat ett av dom fyra förslag till bangårdsombyggnad som jag tagit fram, men detta är det som ligger närmast till hur jag tänkt mig. Om det sedan fungerar i praktiken återstår att se.

tj_sparplan_framtid_maj2019

Någon byggnad och några tillbehör kommer troligtvis slopas i och med detta och det handlar då om godsmagasinet som inte fyller någon funktion idag samt tankstationen och vattenhästen som står intill. Dessa står idag ovanför spår 4 på bangården om ni kollar övre bilden, men kommer vara i vägen för det nya utdragsspåret.
Det mest problematiska som jag ser det är det långa spåret överst som kommer vara dels spår 1 till vänster och dels utgöra utdragsspåret till höger då det gäller att kunna parkera ett tåg hinderfritt på vänstra delen och ändå kunna köra in tåg så pass långt så det kan backas in på dom övriga spåren. Får titta på det men man kan ju också sätta en kurva ytterst för att få lite extra plats.

Jag nämnde också godstrafiken då denna ombyggnad kommer resultera i att godstrafiken slopas för andra gången. Som jag nämnde ovan har ju banan blivit en del spårsanerad genom åren vilket har gett sämre förutsättningar för att kunna bedriva godstrafik. Jag hade en del godstrafik för ett antal år sedan som sedan slopades men återinfördes för inte så länge sedan. Tyvärr är inte dagens bana gjord för godstrafik av olika skäl. Godstågen har ju dom tidigare nämnda spår 4 & 5 på bangården men ett problem är att dessa spår normalt blockeras av uppställda vagnsätt på spår 3 som måste vara ledigt för dessa ändamål. Ett annat problem är att spåren går åt ”fel” håll i och med att jag normalt kör högervarv på banan vilket innebär att vagnarna först måste ut på spår 3 och sedan kan tas ut på linjen och det är ju inte det lättaste om spåren normalt blockeras av andra vagnar.

Som en liten sammanfattning så ska man ju bedriva den trafik och köra dom tåg man gillar bäst på sin egen bana och i mitt fall föredrar jag persontrafik och därför får nog godstrafiken ryka helt enkelt och denna gång permanent. Dom enda godsvagnar som blir kvar är dom som ingår i räddningståget och det ska inte slopas. Vi får se om/när detta blir av men jag kommer i alla fall testa lite vad som är möjligt under dom kommande veckorna. Ni kan följa detta på Instagram och lite kortare nyheter om hur det går kommer även i modelltågsnytt på hemsidan.

Ha det bra.

En händelserik vecka med hobby, cykel m.m!   Leave a comment

Denna vecka har jag gjort ovanligt mycket och jag är också glad över att det har varit vårkänsla större delen av tiden.

Måndagen räknar vi bort för då handlade det mest om förberedelser för resten av veckan men på tisdagen bar det av till Västberga för besök hos MJ-Hobbyexperten där jag köpte lite räls och stenar till banutfyllnaden. Bilder finns på Instagram.
Efter nöje så blir det nytta så jag begav mig vidare bort till Stora Coop för lite mindre livsmedelsinköp. Letade även efter brukar för förvaring av livsmedel men det var det brist på hos Coop. Efter lite funderande köpte jag dock en glasburk med lock men det var inget lyckat inköp skulle det visa sig sedan för den passade inte till ändamålet så vi ska se om jag kan återlämna den. Efter Coop bar det av hemåt igen.

På onsdagen hade temperaturen sjunkit något så det fick bli en tunnare extratröja under sommarjackan. Kände att det var dags att starta upp cykelsäsongen för i år. Många har ju redan cyklat länge men jag ligger alltid efter. I alla fall så tog jag ut cykeln och begav iväg till cykelbutiken för service/vårkontroll. Måste passa medans jag ännu har fri service så man slipper betala vilket jag kommer få göra nästa gång. Efter att cykeln lämnats in gick jag vidare till centrum för ett besök hos Clas Ohlson där jag skulle köpa galgar. Väl där hittade jag även det jag letade efter hos Coop, nämligen plastburkar för livsmedelsförvaring. Fanns i flera olika storlekar med lock och dessa var betydligt mer lämpade än den jag köpte på Coop dagen innan. Så här blev det ett bättre inköp tillsammans med två pack galgar. 🙂
Sedan vände jag hemåt igen och på hemvägen var tanken att köpa med sig en pizza men tyvärr så var pizzerian stängd för renovering så det blev inget med det. Det var lite surt. Det var dessutom lite för långt att ta sig till nästa lämpliga pizzeria så jag begav mig hem istället och lagade pasta helt enkelt. Det är mycket trist att den närmaste pizzerian stängde men det är inget jag kan göra något åt nu, tyvärr.
Väl hemma igen får jag ett sms från cykelbutiken om att cykeln är klar, det gick fort. Dom sade att det kunde ta två dagar men i själva verket tog det två timmar, dom är snabba där men det är ju bara bra i så fall.

På torsdagen var det dags att hämta cykeln så jag plockade ihop cykelgrejerna, hjälmen och drog iväg. Allt var bra, inga anmärkningar enligt dom. Jag satte på cykelväskan och trampade hemåt. Jag mådde inte så bra under dagen så det blev ingen längre tur utan en nöjde mig med en kortare provtur på hemvägen. Allt kändes bra vid hemkomsten, förutom mina ben då. Nu vet jag i alla fall att cykeln är okej så nu kan man, förhoppningsvis, börja cykla lite igen.

Under torsdagen fick jag även besked från MJ-Hobbyexperten att mitt rälsbusståg kommit tillbaks igen efter att ha varit hos Märklin i Tyskland för dekoderreparation. Det var en glädjande nyhet då jag verkligen saknat tåget.
I fredags gav jag mig iväg till Västberga rekordtidigt hemifrån för att hämta hem rälsbusståget. Det såg fint ut så jag vände hemåt igen med tåget. På hemvägen blev det ett kortare stopp vid centrum för att hämta ett paket med en Traderavinst i form av diverse gamla SJ uniformer. Sedan bar det av hemåt igen.

En ovanligt händelserik vecka som sagt och en del bilder finns på Instagram via webbplatsmenyn ovan eller klicka på någon av bilderna i raden till vänster.

Ha det bra allihopa.

Vår och MJ-pyssel!   Leave a comment

Hej våren!
Det verkar som om påsken kom med våren och själv har jag gått över till sommarjackan från idag och jag hoppas att jag kan fortsätta så. Påsken i övrigt är inte så intressant för mig men det är ju olika från person till person.

Det har pågått lite MJ-pyssel den senaste tiden, av det lite ovanligare slaget i form av landskapsbygge. Detta har dock inte skett på banan utan separat på cellplast. Det fanns inga direkta tankar med det utan det handlade mest om att testa materialet från, främst, Woodland scenics. Det närmaste man kan kalla det första resultatet är nog ett ökenlandskap eller något sådant. Bilder finns på Instagram. Lite sker även på banan då jag fyller ut lite mellan spåren med sten och växter då jag tyckt att det sett lite tomt ut där i mellan. Har även en ny anslutningsbox på plats, grått har blivit svart vilket det tydligen behöver vara för att passa bättre ihop med dom svarta körkontrollerna. Dom fungerar dock fortsatt lite tveksamt, i alla fall den ena så där får vi fortsätta utreda problemen.
Vad gäller landskapsbygget så kommer jag nog ge det en chans till för det känns ju lite onödigt att bara låta det vara när man ändå köpt in det. Vi ska prova en gång till men jag vet inte om det är en bra ide att skruva upp svårighetsgraden något med en liten backe och kanske en gångväg eller så. Första gången handlade ju, som sagt, mest om att testa materialet medans andra gången ska jag försöka göra något konkretare så får vi se hur det går helt enkelt. Dock så gillar jag fortfarande bäst att köra tåg så det är ändå det som jag kommer ägna mig mest åt även framöver.

Se dom senaste mj-bilderna på Instagram via länk i webbplatsmenyn ovan eller genom att klicka på någon av bilderna i raden till vänster.

Ha det bra och glad påsk till er allihopa.

Vår/vinter och lite kommande MJ-projekt!   Leave a comment

Dags att blogga lite igen kanske.

Det är lite varannan veckas väder just nu. Ena veckan är det vinter medans nu känns det mest som vår, även om det tyvärr finns en del snötecken på tisdag. Inte bra så jag hoppas det inte blir här. Nu får det gärna bli vår.

Jag har lite nya mj-projekt på gång och det handlar främst om kompletteringar längs med spåren. Jag funderar på att få ut lite dekorationer längs med spåren på tågbanan för att skapa mer liv längs med linjerna. Frågan är bara vad man ska ta då det finns lite att välja bland som t ex grästuvor, buskar, växter, stenar och annat. Att bara ta stängsel och stängsla in spåren hade inte sett så roligt ut så det blir nog lite växtlighet skulle jag tro. Ska kika lite mer på det och kanske göra något inköp av lite olika saker i början på nästa månad. Vi får se vad det blir helt enkelt. Bildrapporter kommer på Instagram när det blir aktuellt. I övrigt publiceras även en hel del övriga mj-bilder där.

Meningen var också att jag skulle skriva lite om årets Mello men det har inte blivit av. Ett inlägg om detta beräknas komma inom kort men det kommer då att bakåtdateras för att hamna precis efter tävlingens slut.

Ha det bra så höres vi snart igen.

%d bloggare gillar detta: